連日來，蘭州市城關供電分公司配電運檢班積極開展配電線路、設備迎峰度冬專項巡視和消缺工作，全面掌握重點設備運行情況，及時消除設備缺陷隱患，確保電網平穩運行。
巡視現場，配電運檢班工作人員對變壓器引線接點、跌落式熔斷器、高低壓樁頭、隔離開關等重點部位和易發熱點進行全面測溫，認真記錄數據，將缺陷隱患登記在冊並制定消缺計劃，確保隱患在最短時間內得以消除，使線路、設備始終保持在良好的狀況下運行。
通訊員 靳海強 蘭州日報社全媒體記者 申亮
責任編輯：馬和相
來源： 蘭州晚報
分類: 美食新聞
中科大闞永春/清華張浩/何嚮明AEM:阻燃聚合物電解質研究進展
中科大闞永春/清華張浩/何嚮明AEM:阻燃聚合物電解質研究進展
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鋰離子電池以其便攜性、高能量密度和可重複使用性在當今世界被廣泛使用。在極端條件下，鋰離子電池會泄漏、燃燒，甚至爆炸。因此，提高鋰離子電池的安全性成爲人們關注的焦點。研究人員認爲，使用固體電解質代替液體電解質可以解決鋰電池的安全問題。固體聚合物電解質由於其低廉的價格、良好的可加工性和較高的安全性，越來越受到人們的重視。然而，聚合物電解質在極端條件下也會分解和燃燒。此外，由於鋰金屬陽極表面電荷分佈不均勻，鋰枝晶不斷形成。由鋰枝晶引起的短路會導致電池熱失控。因此，聚合物固態電池的安全性仍然是一個挑戰。本文綜述了電池熱失控機理，介紹了電池濫用測試標準。此外，綜述了近年來高安全性聚合物電解質的研究進展和聚合物電池中鋰負極問題的解決策略。最後，展望了安全聚合物固體鋰電池的發展方向。
圖文簡介
a)不同電池的發展路線圖。b)不同電池比功率和比能量的比較。用聚合物固體電解質代替液體電解質可以有效提高電池的能量密度，是電解質發展的方向。
a)電池系統熱失控過程示意圖。b)電池不同組分熱解過程隨時間的變化曲線。c)電池不同組分熱解過程隨溫度的變化曲線。熱、機械和電的濫用會導致電池過熱失控。電池不同組分的熱穩定性不同，隨着溫度的升高，不同組分不斷分解。同時，不同組分的含量和比功率不同，因此係統地瞭解熱失控過程是電池安全性研究的基礎。
a)具有PI和DBDPE的防火輕質固態聚合物電解質。b) PEO/PBMP阻燃固體聚合物電解質。c)高安全ADP/PEO spe原理圖。d)柔性和阻燃的PVDF/坡縷石複合spe。e) 3D SiO2-aerogel@PEO固體聚合物電解質。f)安全穩定的MOF基準固態鋰電池電解質。
a)高離子電導率、高阻燃性凝膠聚合物電解質的製備示意圖。b)安全加固SSE示意圖。c)高安全性含氮凝膠聚合物電解質示意圖。d)鋰電池中不可燃PI/PEO/LiTFSI固體聚合物電解質的設計原理示意圖。e)含硼阻燃劑聚合物固態電池原理圖。聚合物電解質具有離子電導率高、界面穩定性好、阻燃等特點。
a) PMLSE在固體聚合物電池中鋰沉積過程機理示意圖。b)金屬鋰表面人工保護層示意圖。c)在金屬鋰表面塗覆多孔xPCMS-g-PEGMA納米填料柔性高強度保護層，製備高性能鋰陽極。
聚合物固態鋰電池的組成及不同組分的安全性研究策略。對於聚合物固態鋰電池，首先要考慮電池的電化學性能。在不影響電化學性能的情況下，不同部件的安全設計也不同，需要根據實際要求進行設計。
論文信息
原文鏈接：https://onlinelibrary.wiley.com/doi/10.1002/adfm.202300892
通訊作者：中科大闞永春，清華張浩，何嚮明
小編有話說：本文僅作科研人員學術交流，不作任何商業活動。由於小編才疏學淺，不科學之處歡迎批評。如有其他問題請隨時聯繫小編。歡迎關注，點贊，轉發，歡迎互設白名單。投稿、薦稿：[email protected]
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一邊抗「疫」一邊抗「廢」Re-Think啓動全臺環島減廢
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美感教科書 第三期募資計劃啓動
2013年，美感教科書團隊啓動美感教科書改造計劃。經過7年，美感教科書和多位設計師、出版社合作，重新着手設計多本教科書。日前，美感教科書宣佈啓動第三季募資計劃，將集結多組設計團隊，包括設計師顏伯駿、Bito甲蟲創意、Pili Wu無氏製作、臺灣吧Taiwan Bar、日目247視覺藝術，一起改造自然、公民、數學等課程教科書。（推薦閱讀：在學童抽屜藏座美術館 美感細胞開拓多元美感視界）
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臺積電宣佈與再生能源簽約 承購20年風電用量
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吉利星智與電池巨頭寧德時代合作，採用更高能量密度的CTP磷酸鐵鋰電池，配備最新帶液冷的溫控系統，有效保證了高溫環境下快充的效率和安全，還能讓電池包在-20-43℃的環境內安全工作。優秀的動力電池讓星智在續航方面同樣盡顯優勢，C-WTVC工況下續航≥260km，並且電量從20%充到100%不到1小時，打消部分用戶的續航焦慮。
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“吉利遠程新能源之所以能夠在市場需求釋放的時候抓住機遇，一是因爲佈局早；二是車型種類全；再就是產品給力，口碑好。”自從2020年7月開始在北京經銷吉利新能源貨車，一直在與客戶密切溝通，早期以租賃形式投放市場的遠程純電動輕卡得到用戶高度認可，普遍反映車輛可靠、安全、經濟、舒適性高。“最新的純電動車型從外觀到內飾全面升級，各方面性能也有了更大提升。
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北京市交通委3月17日發佈相關通知，規定：2022年3月18日起，工商註冊地址位於城六區和城市副中心區域內存量企業車輛規模以2022年2月14日至2022年3月17日最大車輛數量爲準，按照“註銷一輛，新增一輛”的原則，爲更新的車輛配發道路運輸證（傳統能源車輛可更新爲傳統能源、氫能源或新能源車輛，新能源車輛僅可更新爲氫能源或新能源車輛）。
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“其實，在通知發佈前，北京市場的新能源輕卡和物流車市場需求已經明顯釋放。”董興源介紹，根據國家對環保要求日趨嚴格，“綠色物流”成爲越來越多企業調整運力結構的指導原則，而且新能源車輛相比燃油車擁有更充分的路權，運輸效率更高、更經濟。
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根據用戶實際運營反饋，遠程純電動輕卡百公里耗電40度左右，以每度約1元電價覈算，每公里耗電成本僅0.4元，而夜間谷電則更加便宜，較燃油動力輕卡費用支出優勢明顯。貨箱帶後開和側開門，採用貨廂裙部作側防護，材質爲玻纖增強聚丙烯蜂窩複合板.材質輕.續航無憂
強大動力匹配智能系統，令吉利星智的能量轉換相當完美。遠程星智採用了更加高效的集成式電驅動系統，極速能夠達到105km/h，滿載爬坡達到25%，性能表現領先同級。既滿足了年輕卡友的激情速度，又節省時間，載貨也不耽誤，對城市環保還有很重要的意義。
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深圳科華閃耀亮相深圳充換電展
金秋九月，由中國充電樁網、充換電百人會等單位聯合主辦的“2023第六屆深圳國際充電樁及換電站展覽會”在深圳會展中心成功舉辦。本次活動展示規模達5萬平米，匯聚全球800餘家充換電企業參展參會，是一場極具影響力的充換電行業盛會。
深圳科華攜7-960kW高可靠充換電產品及智慧交通能源解決方案閃耀亮相，系列產品覆蓋從交流樁、快充樁、全液冷超充樁、換電充電機到雲平臺，吸引衆多行業觀衆前來交流。
01 重磅新品展示，備受關注
兆瓦級充電堆：600-960kW超大功率，最多支持24輛車同時充電；200-1000V超寬電壓範圍，小車大車一樁搞定；支持鋁合金線接入與本地限功率，降本增效；支持輕量化槍線+槍線管理裝置，升級用戶體驗；快充與超充終端靈活配置，滿足不同場景需求；60餘項安全防護措施，全方位保障充電安全；智能運維管理，在線OTA升級，提升運維效率。
02 超充技術創新，再獲認可
以技術創新引領行業發展，深圳科華憑藉在大功率超充方面的突出優勢，榮獲“2023充電樁行業最佳超充技術創新獎”。此次獲獎，既體現了充換電行業對科華技術實力的認可與肯定，也將激勵科華繼續堅持研發創新，爲客戶提供更加優質的產品和服務，爲行業發展貢獻更多的力量。
03 行業技術專家，精彩分享
在同期舉辦的中國國際電動汽車超充產業大會上，深圳科華產品總監樊志強，發表主題爲《大功率充電關鍵技術創新，助力行業高質量發展》的精彩演講。他表示：近年來，充換電基礎設施行業高速發展，充電技術不斷創新與迭代，大功率充電引發廣泛關注。國家及地方政府紛紛推出相關政策，支持大功率充電樁建設，並在部分城市進行超充試點，逐步解決充電焦慮問題。
寧德時代、巨灣技研、欣旺達等電池企業加快研發超充電池，最快可支持8C極速充電。隨着比亞迪、廣汽、吉利、理想等車企持續推出800V高壓平臺車型，大功率充電樁的鋪設範圍逐漸擴大。同時，大功率充電可靠性、用戶體驗、噪音、運維效率、綜合成本等方面的問題不斷涌現，令場站投資及運營商較爲頭疼。
目前，行業主流大功率充電方案有兩種。一是風冷整流櫃配超充終端，前期投入成本相對較低；二是液冷整流櫃配超充終端，前期投入成本相對較高，而全生命週期成本相對較低。爲滿足客戶需求，科華自研風冷與全液冷大功率充電產品及方案。產品功率最高可達960kW,支持快充與超充終端靈活搭配；600A極速充電，可實現“充電3分鐘，續航200公里”。依靠“兩條腿”走路，與行業共同進步，科華大功率充電技術多點開花，爲客戶排憂解難。
公开道歉6年后，王宝强身上的“一二三四”，这次不用遮遮掩掩了
多維高溫散熱技術：一，依託精確建模、熱仿真、流速及壓力仿真等方式，模擬極端工況。二，風冷產品採用模塊與器件分倉+隔離式風道設計，液冷產品採用雙迴路+水電分離+流量均衡設計。三，搭載多點位、多狀態智能監控技術，共同確保高溫滿載穩定輸出。
多重安全防護技術：風冷產品集成過壓、過流、過充等60餘項安全防護措施，液冷產品基於風冷產品防護基礎，增加4重24項安全防護措施，合理匹配油泵轉速、風機轉速與進出泵油溫、槍線溫度之間的控制邏輯，保障系統安全運行。
智能降噪技術：風冷產品的核心部件——模塊採用風機四維智能調速，結合整樁獨特結構設計+吸音棉降噪，實現噪音≤65dB。液冷產品依託0噪音液冷模塊、低噪風機選型、風機智能控制算法、降噪風道設計，實現噪音≤60dB。
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槍線輕量化技術：風冷產品採用分線減隙技術，在充電槍線外徑減少25%、重量降低36%的前提下，額定載流量也可滿足250A，提升充電體驗。液冷產品採用液冷散熱控制技術，在外徑減少40%、重量降低50%的前提下，短時耐電流增加至600A，暢享極速充電。
精益製程管理技術：一，採用MES系統條碼追溯，全過程條碼管理，使得“質量可靠、過程可控、結果可溯”。二，採用ATE自動化檢測，測試準確率超過99%。三，每臺設備出廠前，進行滿功率2小時運行老化測，無問題方可出廠。
本地及全侷限功率技術：一，集成本地能源管理功能，實現本地化功率限制，支持功率超配20%。二，集成全局能源管理功能，實現全局功率限制，根據居民負荷曲線，動態調整充電機功率限值，深度挖掘配電容量。提升配電容量利用率，降低綜合投資成本。
儲充結合技術：隨着大功率充電樁的產業化，電網配電容量不足的問題亟待解決。科華結合自研的儲能系統，組成儲充結合方案。在儲能的方案選擇上，除了常規的PCS+儲能電池的方案，科華通過技術創新，也可提供“V2G+退役電池”的儲充方案，實現電網擴容的目的。
充換電基礎設施行業快速發展，挑戰不斷，市場變化迅速。深圳科華將加強技術創新、產品創新，立足於實踐，與行業夥伴一同抓住市場機會，共同推動行業高質量發展。
京津冀4條高速路 今年50公里一個充電站
4條高速路平均50公里1座充電站
昨日，北京、天津、河北發改委會同有關部門召開了京津冀充電設施協同建設聯合行動啓動會，並簽署了《京津冀新能源小客車充電設施協同建設聯合行動計劃》。
北京市發改委副主任高朋介紹，今年將率先完成京津冀區域內G1京哈、G4京港澳、G6京藏、G45大廣高速公路服務區充電設施建設，初步形成連通北京、天津及河北主要城市，平均服務間距不超過50公里的充電設施服務走廊。
2016年至2017年，將全面推進京津冀區域內G3京臺、G5京昆、G7京新等高速公路服務區充電設施，並在高速公路充電設施主幹網絡的輻射帶動下，加快社會公共停車區域充電設施建設。到2020年，建設形成京津冀區域一體化的公用充電服務網絡體系。
六環內建成半徑5公里公用充電網
據瞭解，2009年以來，北京一直推進新能源汽車示範應用及充電設施配套建設。截至今年上半年，全市共推廣新能源汽車1.8萬輛左右，其中，單位及個人領域約8300輛。圍繞不同領域新能源汽車的需求，累計建成了超過8300根充電樁及5座換電場站。單日最大服務能力超7萬車次。其中，社會公用領域的充電樁達2000根，60%都佈局在五環以內。
今年下半年，北京將聚焦加油站、重點商圈、公共停車場、高速公路服務區、電力服務窗口、4S店等，繼續積極推進充電設施建設，力爭今年至少新建2000座公用充電設施，形成六環範圍內平均服務半徑爲5公里的公用充電網絡。
目前，北京市範圍內G4京港澳高速竇店服務區、G6京藏高速百葛服務區、京津高速永樂服務區充電設施已建設完成，G1京哈田家府、白鹿服務區，及G45大廣高速土溝服務區充電設施正在建設中。
現場
充電半小時
可跑200公里
昨日，在京滬高速進京方向的馬駒橋服務區，該區已建成並投用8根充電樁，在進出京方向各有四根。在每個充電樁旁，都有自助充電操作指南，並有常見問題提醒、安全提示和收費標準公示。“收費標準”一欄顯示，目前充電的服務費（含電費）每千瓦時爲1.6745元。
這些公用充電樁均爲快充樁，半小時可充滿，車輛可跑約200公里。北京市發改委副主任高朋表示，車主需合理安排時間，在車輛充電時，可適當在服務區休息、就餐等。
他表示，今後隨着新能源汽車的推廣，發改委也會統籌安排，及時增加建設新能源汽車充電設施，避免出現排隊現象。
忠旺集團榮獲2020中國能源綠色創新力評選“卓越貢獻獎”
（原標題：忠旺集團榮獲2020中國能源綠色創新力評選“卓越貢獻獎”）
11月23日-27日，由《中國經營報》、中經未來主辦的中國企業競爭力年會周暨2020中國能源綠色創新力評選頒獎典禮在北京舉行，忠旺集團憑藉在高端製造、綠色發展以及公益行動等方面的突出貢獻和卓越表現，榮獲“卓越貢獻獎”。
據瞭解，本屆中國企業競爭力年會周覆蓋多個行業，全景展現2020年經濟發展樣貌，深入分析2021年中國經濟將迎來的機遇和挑戰，助推各行各業在變量之中尋找新的契機。在其具有影響力優秀企業的中國能源綠色創新力評選中，忠旺集團憑藉在創新和綠色可持續發展等方面的綜合突出表現，最終斬獲“卓越貢獻獎”。
作爲中國高端製造業代表性企業之一，忠旺集團經過20餘年的發展，已成爲全球第二大及亞洲最大的工業鋁擠壓產品研發製造商。目前，忠旺集團生產的高附加值產品被廣泛應用於綠色建造、新能源汽車、軌道交通、航空航天以及電力工程等領域。同時，該公司還在原有深加工業務基礎上，積極拓展多領域用鋁空間，忠旺集團生產的全鋁軌道車體、新能源汽車全鋁車身、特種車全鋁車廂、航空航天用無縫管材、鋁合金模板、全鋁傢俱等產品獲得市場廣泛認可。
值得注意的是，忠旺集團不僅產品具備節能減耗的優良性能，其在生產過程中也始終堅持綠色發展理念，將節能環保落實到生產的每一個環節。據瞭解，忠旺集團充分利用技術優勢，大力推進清潔能源的使用，其位於遼陽的生產總部已全部由天然氣代替高能耗、高污染的煤炭作爲生產用燃料，還完成了熔鑄廠均質爐由柴油改用天然氣的工程。同時，在處理廢水、廢氣、噪聲等方面，工廠還進行了專項設備革新和生產治理，並將生產熱能進行回收，用於辦公區供暖，從而節省了大量的燃料消耗。此外，忠旺集團子公司天津忠旺也貫徹現代化節能環保理念，均採用現代化、節能環保的生產設備，如：煙氣除塵、餘熱利用、中水處理、地源熱泵、全油回收、雨水灌溉綠地等。
據不完全統計，忠旺集團目前已經通過了ISO14001環境管理體系認證，花園式生態工廠被國家綠化委員會評爲“國家綠化模範單位”。同時，忠旺集團還積極響應由香港特別行政區政府環境保護署主辦的“綠色香港‧碳審計”活動，成爲“碳審計‧綠色機構”之一，承諾節約能源及減少溫室氣體排放，改善空氣質量。
在堅持綠色發展的同時，忠旺集團還積極履行社會責任。今年新冠疫情爆發時，忠旺集團不僅第一時間捐贈1000餘萬元用於抗擊疫情，更積極響應國家號召，在做好員工安全防護的前提下，忠旺集團近5萬名員工有序推進復工復產，爲公司發展、區域經濟復甦貢獻力量。