國旅熱 電動機車拚明年登上蘭嶼

國旅熱 電動機車拚明年登上蘭嶼

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疫情帶動國旅自騎需求增加,讓電動機車加速駛向離島。圖爲中華車在小琉球引進快充型普通重型電動機車iE125。(中華車提供)

疫情讓國旅增溫,遊客暴增,電動機車加速駛向離島,繼澎湖、金門、馬祖、小琉球及綠島後,交通部啓動「蘭嶼地區推動租賃機車電動化」計劃,包括中華汽車eMOVING及光陽Ionex都通過「路考」,也與租賃業者溝通登島事宜,最快明年就能騎上蘭嶼,完成離島電動機車佈局的最後一塊拼圖。

政府力推2040年市售汽機車電動化,並積極將離島打造爲「低碳島」,自2012年便導入電動機車到澎湖、綠島等地,不過因離島都有地勢高低起伏等問題,早期電動機車在爬坡及續航力都無法克服,因而叫好不叫座。

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不過隨着電動機車性能躍進,足以克服離島地勢環境,中華車電動白牌重機在2019年前進馬祖實測,確認爬坡與續航力皆可應付馬祖主要島嶼上下坡路線,gogoro也在同年跨海到澎湖馬公開店,設立4處換電站。

中華車、gogoro先後卡位離島,光陽去年底與金門縣政府合作,迅速插旗,除短時間內完成國家公園6處換電站的設置,還將階段性陸續完成全島30座換電站布建,並與當地業者結合,鼓勵且補助遊客租賃電動機車。

奪下金門後,光陽再於年初進軍小琉球,這讓最早登上小琉球的中華車積極回防,聯手小琉球當地經銷商乙順綠能,在本月引進100臺快充型普通重型電動機車iE125。

在5個離島先後來「電」後,下個決戰點是蘭嶼。交通部今年5月邀請國內電動機車業者,溝通前進蘭嶼意願後,先在5月底完成試行任務,並召開研商「蘭嶼地區推動租賃機車電動化」計劃,6月再與當地租賃業者座談,並完成推廣措施履勘。

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中華車電動二輪營銷經理戴美珠表示,蘭嶼環島一圈爲36公里,島上中橫路段上下坡多,關鍵在於雙載下仍可爬坡中橫,現已針對蘭嶼擬定汰換電動機車規畫,計劃3年內導入1000臺電動機車,並與當地業者合作,對推廣蘭嶼觀光租賃使用樂見其成。

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業者直言,國旅帶旺離島觀光,也讓過往沒什麼人重視的機車租賃,成爲推廣低碳運具的最好契機,且像蘭嶼租賃機車平均車齡超過7年,較其他離島多2~3年,若能借由推廣電動機車汰舊換新,除有利推動低碳島,對提升國旅品質及安全都有幫助。

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