零跑發佈“四葉草”中央集成式電子電氣架構

零跑發佈“四葉草”中央集成式電子電氣架構

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本站汽車7月31日報道 今日,零跑汽車正式發佈了自研的全新第三代中央集成式電子電氣架構,並命名爲“四葉草”。

■ 新超算平臺

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提供多種配置,通用化高

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新的中央超算平臺,採用了大量共同的硬件基礎,通用化率達到90%以上,系統集成化也達到了新的高度——車輛實現了“四域合一”,一塊主板就可以搞定智能座艙和智駕兩方面的功能。

零跑汽車的新中央集成式電子電氣架構根據不同配置車型,在中央超算平臺的基礎上,提供了三種配置方案:

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在座艙域方面,也同樣支持三種不同等級配置的硬件,高配支持5G通信和NFC等功能,根據車型定位不同,爲消費者提供不同的配置。

而在智駕層面,起步就是L2級駕駛輔助功能,直至搭載激光雷達的L2++級駕駛輔助功能。

對於車身域,零跑新的電子電氣架構也能對於車輛的每一個操縱細節進行控制,爲用戶提供更好的體驗。

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在動力域方面,零跑也同樣支持從500V到800V的不同水準動力系統:

■ 系統硬件簡化

通信能力更強大,多軟件接口打造更多可能

與大家想象的不太一樣,功能更強的電子電氣架構系統更爲緊湊,硬件也得以簡化,軟件效率更高,成本更可控。

更多的軟件接口,也爲用戶的個性化設定提供了多種可能性,這也是現在的用戶最喜歡的,畢竟誰也不願意都跟別人一樣嘛。

在新架構下,車輛軟件會分爲A、B系統,分別負責車輛驅動和超算平臺,而升級超算平臺之後,便可以實現車輛的無感OTA升級。

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此外,新架構也可以爲其他車企提供技術平臺和合作。據透露,零跑已經和其他品牌達成了技術合作協議,並有了相關案例——注意,包括車身(下車體)。

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零跑汽車此次發佈的全新電子電氣架構,不但系統集成度更高,軟件接口更多,通信功能更強,也具備無感升級等新玩法。這也讓我們對零跑的後續車型頗爲期待,看看這套電子電氣架構的表現到底如何。